réglementation sur le gazole routier

http://www.gazole-non-routier.info/

http://www.gazole-non-routier.info/consequences-gasole-non-routier-gasoil-fuel-traction-rouge-agricole/

atention a la casse,cela m'ai arivé au mois de aout et sa ma eus couter plus de 500€ de frais

c le nouvo fioul c'est ca? j'avais entendu dire ke celui la serait coloré en bleu... c koi la difference avec du rouge "normal"?

en tout kas seulement 500e c'est pas cher payé, j'aurais pensé bokoup +!! ca reste bien rentable héhé ^^

thib a écrit:

c le nouvo fioul c'est ca? j'avais entendu dire ke celui la serait coloré en bleu... c koi la difference avec du rouge "normal"?

en tout kas seulement 500e c'est pas cher payé, j'aurais pensé bokoup +!! ca reste bien rentable héhé ^^

non thib c ce que mas couté la réparation de ma pompe a gazole

la diference es que(va voir ici):

http://www.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/Arrete_du_10_decembre_2010_relatif_aux_caracteristiques_du_gazole_non_routier_.pdf

http://www.developpement-durable.gouv.fr/Le-gazole-non-routier,19966.html

je pensse que tu devrais comprendre avec c liens plus facile a expliquée

Citation :

Les conditions d’utilisation du gazole non routier sont-elles identiques à celles du fioul domestique ?

Le gazole non routier qui a les mêmes caractéristiques que le gazole routier est parfaitement adapté à l’alimentation des moteurs Diesel.

http://www.developpement-durable.gouv.fr/Le-gazole-non-routier,19966.html

du coup comprend pas

c'est un nouveau fioul qui se stock mieux et qui doit moins polluer^^

encore une excuse pour augmenter les tarifs

yes merci pour les precisions ricou, mais je comprends pas comment t'as pu niker ta pompe a gazous alors ke :

Citation :

Le gazole non routier qui a les mêmes caractéristiques que le gazole
routier est parfaitement adapté à l’alimentation des moteurs Diesel.

edit: ah j'avais pas vu mais niouze comprends pas non plus ^^

ben c a dire que l'aditif q'ils ont rajouter dans le fioul domestique (qui etait le meme pour les chaufages et les véhicules )séche les joints des pompes de gazole et de filtres ainssi que les durites donc celui ci n'ai plus compatible depuis .
si tu veut du bon rouge il va faloir que tu trouve des engins de chantier qui eux sont generalement biens surveillé.
donc a ce jour il existe plusieur type de fioul,voila faud faire gafe.
meme pour les groupes electrogene de petit gabarie il faud faire gafe aux fioul que l'on lui met dedans.

ahaha krevar c pitete pour ça les 300km a pieds l'autre jour

Ash a écrit:

ahaha krevar c pitete pour ça les 300km a pieds l'autre jour

???que t'il arivé pour faire 300 bornes a pied?tuas laissé ton véhicule sur place?

tu as eus mis quoi comme carburant?

quelle panne ta eus a suporter?

non rien a voir moi j'ai mis un fond de bidon et ca a fait passer plein de merdes ...et bien sur javé pa les outils bref TOUJOURS LAISSER UN FOND DANS LE BIDON (d'ailleurs c pa moi ké fait la koneri c mon pote)

et si les engins de chantier "normaux" sont pas contaminés par le nouvo fioul c deja ca on est sauvé ^^

ah mon pauvre thib,il faud toujours laisser au moins un litre au fond de tes bidons pour eviter les dépots que tu sifonnes en meme temps.

ensuite il faud toujours faire suivre sa caisse a outils qui es tres indispenssable.

sinon tu as toujours les poids lourds qui eus regorgent de tres bon fueel^^

et pour renter je me serais faits porter par ton pote lol

tu nas pas de rapatriment avec ton assurance?

bof je tente pas de faire jouer l'assurance pour ce genre de probleme lol pi g encore kelk detay a regler pour les papiers (ct...)

mais ca va heuresement ash le sauveur (ou plutot zoé ^^) est passé par la, j'ai pu rentré ché moi et revenir le trakté... ^^ d'ailleurs fo encore ke j'enleve le reservoir pour le nettoyer, sauf ke g une cuve d'eau en dessou du reservoir paye ta galere

une cuve d'eau sous le reservoire!!!!!
il n y avait pas de place ailleurs?
bon courage alors,et fait t'on ct sinon si tu te fait atraper sa te couteras une imobilisation et une saisie de carte grise jusqu'a presentation d'un controle valide avec une amende a payer.
et tu dois une fiere chandelle a zoé et ash les secouristes

c la cuve d'eau uzé et non yavé pa d'autre place...(c kun pti trafic ^^)

pour le CT pour l'instant je tombe ke sur des flics comprehensifs donc ca va (a la tourista y mon meme ouvert le barage pour ke je rentre dans la teuf mdr)

et pour en revenir o rouge j'ai toujours roulé komsa et zero probleme en changeant le filtre de tps en tps...c'est sur kel type d'engin ke t'a trouvé celui ki ta niké ta pompe? tracteur?

merci pour les infos en tt ka, ca fé un pti moment ke j'entends parler de ce nouveau rouge mais rien de concret juska mtn ^^ (j'ai meme entendu dire k'il seré bleu )

ben c que moi j'avais acheté du fuell domestique et je me suis faits niqué
maintenat je prend celui des poids lourds

bin dans les pl c'est du blanc pas du fuel?

Citation :

et fait t'on ct sinon si tu te fait atraper sa te couteras une
imobilisation et une saisie de carte grise jusqu'a presentation d'un
controle valide

et comment jfé pour emmener le vehicule o controle si il est immobilisé? cherchez l'erreur...

thib a écrit:

bin dans les pl c'est du blanc pas du fuel?

Citation :

et fait t'on ct sinon si tu te fait atraper sa te couteras une
imobilisation et une saisie de carte grise jusqu'a presentation d'un
controle valide

et comment jfé pour emmener le vehicule o controle si il est immobilisé? cherchez l'erreur...

pour emener ton vehicule aux controle les flics te dressent une autorisation valide de 3 jours qui comporte toute information de ta carte grise,et aprés si celui es ok tu revient présenter ton véhicule aux bleus qui te rendent la carte grise avec une jolie amende.

ben les poids lourds qui sont sur les chantiers roulent au fueel mais les transporteurs eux tournent aux fueel normal.

ceux qui faud savoir c que le fueel des chaudieres et chaufage lui n'es plus compatible.

Le truc, c'est de pas rouler souvent au rouge et surtout de changer les filtres et ne pas hésiter à le faire tourner un peu haut dans les tours pour le décrasser. La plupart du temps sur des vieux camions, les pièces de pompes à injections sont très dures à trouver et la réparation complète d'une pompe en ligne peut couter la peau des glaouis (dans les 1000 euros...). Ne pas hésiter à faire décanter le rouge le filtrer voir le refiltrer et c'est partit!! J'ai une saxo 1.5d, je roule au rouge de temps en temps et sa se passe très bien. Besoin de conseils sur les systèmes injections? Dr gazout est la !

sa ne sert a riens de faire tourner les moteurs a haut régime,les services de douanes vérifient les durites d'alimentations.biens plus faciles a faire que de démonter des injecteurs ou la pompes a gazole^^
donc si les durites présentes une coloration anormal certes ils vont emmener ton véhicule dans un garage spécialisé pour vérifier toutes les pièces mécanique et la tu risque de doullier vu que c’est toi qui paye la facture au garagiste^^
rouler donc a l’huile de friture qui reste encore un carburant bio et pas trop chères a l'achat, cela vous éviteras des problèmes sachant que si vous vous faites chopés :
les douanes prennent le kilométrage du vehicule et multiplie celui si aux prix du carburant le plus chéres donc faites votres calcul

c pour ca ki faut des durites noires ^^

Rouler à haut régime c'est surtout valable pour les hdi et autres dci pour pas qu'il s'encrassent

Pour ceux et celles que sa interesse, je refais les injecteurs dci hdi et Cie de la marque bosch

un jumper 2.5D c'est une pompe à injection ?

NAN JCROI PA

Pas du tout